1. 招標條件
本招標項 目 G****隨岳高速云溪連接線拓改工程（一期） （項目名稱）已由 岳陽市云溪區(qū)發(fā)展和改革局以可行性研究報告的批復(fù) （項目審批、核準 或備案機關(guān)名稱）以 岳云發(fā)改審[****]**號文 （批文名稱及編號）批準建設(shè)，施工圖設(shè)計已 湖南新創(chuàng)建隨岳高速公路有限責(zé)任公司 由 湖南隨岳（****）**6號 （批準機關(guān)名稱）以 施工圖設(shè)計審查意見 （批文名稱及編號）批準，項目業(yè)主為 岳陽市云溪區(qū)交通運輸局 ，建設(shè)資金來自 區(qū)財政統(tǒng)籌安排 （資金來源），出資比例為 **0% ，招標人為 岳陽市云溪區(qū)交通運輸局 。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的施 工進行公開招標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1 建設(shè)地點：湖南省 岳陽 市/州 云溪 縣/區(qū)境內(nèi)。
2.2 項目建設(shè)規(guī)模及招標范圍： 本項目為云溪收費站的改擴建以及兩條連接線的改擴建。1、南北向連接線：南接高速收費站匝道，北至東西向連接線，起點樁號為K0+**0，終點樁號為K0+**6.**6，建設(shè)全長**6.**6m，立交一級公路等級，路基寬度**.5m，設(shè)計車速**km/h，雙向八車道，收費站規(guī)模為4進6出，設(shè)置收費大棚一座，現(xiàn)狀機電系統(tǒng)全部更新。2、東西向連接線：東起現(xiàn)狀清溪河橋梁，西接G**7互通式立交匝道，起點樁號為K3+**0，終點樁號為K3+**7，建設(shè)全長**7m，一級公路等級，標準段寬度為**m，設(shè)計車速**km/h，雙向四車道。路線主要控制點為：現(xiàn)狀收費站節(jié)點，需要升級改造；還有就是下穿隨岳高速節(jié)點。 主線全長 1.**4 公里（支線長 / 公里），按 一 級公路標準、設(shè)計速度 **/** 公里/小時建設(shè)，路基寬 **.5/** 米，路面為 瀝青混凝土 ，寬 **.5/** 米， 橋涵設(shè)計荷載為公路 Ⅰ (Ⅰ或Ⅱ) 級?，F(xiàn)對該項目 1、南北向連接線：南接高速收費站匝道，北至東西向連接線，起點樁號為K0+**0，終點樁號為K0+**6.**6。2、東西向連接線：東起現(xiàn)狀清溪河橋梁，西接G**7互通式立交匝道，起點樁號為K3+**0，終點樁號為K3+**7。 （樁號范圍）的路基、路面、涵洞、交叉、交通安全設(shè)施、房建、機電工程 （路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全設(shè)施、房建、機電工程）施工進行公開招標。
本次招標工程共分為 1 個標段。其類別劃分、工程內(nèi)容等見下表。
| 工程類別 | 招標工程類別 | 標段號 | 樁號 | 長度 （Km） | 工程內(nèi)容 |
| 土建工程（路基、橋隧）、路面工程、交通安全設(shè)施工程、房建工程、機電工程 | 土建工程（路基、橋隧）、路面工程、交通安全設(shè)施工程、房建工程、機電工程 | / | K0+**0~K0+**6.**6，K3+**0~K3+**7 | 1.**4 | 路基、路面、涵洞、交叉、交通安全設(shè)施、房建、機電、綠化工程 |
本項目計劃總工期 ** 個月，其中本次招標工程計劃工期為： **個月 。
3. 投標人資格要求
3.1 本次招標要求投標人須具備 （1）公路工程施工總承包貳級及以上資質(zhì)、且資質(zhì)證書處于有效期內(nèi)；安全生產(chǎn)許可證處在有效期內(nèi)；（2）投標人最近5年（指****年**月**日至投標截止時間，時間以交（竣）工時間為準）施工業(yè)績獨立完成單個合同里程長度≥1.7公里一級（含）及以上的公路工程新建或改擴建（不包含養(yǎng)護、災(zāi)毀重建）（業(yè)績包含路基工程、路面工程、交安工程、橋涵工程、交叉（或互通）工程、房建工程、機電工程、綠化工程等） 施工業(yè)績，業(yè)績必須在湖南省交通運輸廳“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”中查詢到的網(wǎng)頁截圖，否則該業(yè)績不予認定。（注：上述業(yè)績在單個合同中不能同時滿足，可另行補充：可補充①：機電工程業(yè)績?yōu)楠毩⑼瓿晒饭こ绦陆ɑ蚋臄U建的機電工程（不包含養(yǎng)護、災(zāi)毀重建）（需包含收費設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施等）施工業(yè)績；業(yè)績必須在湖南省交通運輸廳“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”中查詢到的網(wǎng)頁截圖，否則該業(yè)績不予認定?？裳a充②：房建工程業(yè)績：當(dāng)業(yè)績?yōu)楦咚俟放涮追拷üこ添椖康氖┕I(yè)績，業(yè)績必須在“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”中查詢到的網(wǎng)頁截圖，否則該業(yè)績不予認定。當(dāng)業(yè)績?yōu)榉歉咚俟放涮追拷üこ添椖繕I(yè)績的，附中標通知書、施工合同協(xié)議書及由監(jiān)督機構(gòu)備案的工程竣工驗收備案表，否則該業(yè)績不予認定。）施等）施工業(yè)績；業(yè)績必須在湖南省交通運輸廳“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”中查詢到的網(wǎng)頁截圖，否則該業(yè)績不予認定。 并在人員 、 設(shè)備 、 資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。
投標人應(yīng)進入交通運輸部“ 全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)（http ： //glxy.mot.gov.cn）”中的公路工程施工資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標人名稱和資質(zhì)與該名錄 中的相應(yīng)企業(yè)名稱和資質(zhì)完全一致。
3.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過 / 家，且應(yīng)滿足下列要求： / 。
3.3 每個投標人可在本次招標中對 1 個標段投標，被湖南省交通運輸廳評為 AA 級的投標人，可在本次招標中給予增加 1 個標段投標的獎勵，獎勵后的可投標段數(shù)不 得超過本次招標工程類別的標段總數(shù)。每個投標人允許中 1 個標。被湖南省交通運 輸廳評為C 級的投標人，減少 1 個標段中標的機會（項目招標僅 1 個標段的除外）。 對投標人信用等級的認定條件為：湖南省交通運輸廳或全國公路建設(shè)市場管理系統(tǒng)中最新年度發(fā)布的信用等級。
3.4 與招標人存在利害關(guān)系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位 負責(zé)人 為同一人或者存在控股 、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關(guān)投標均無效。
3.5 招標人不接受被湖南省交通運輸廳 ② 評為最近第一年度 D 級、 連續(xù)三年(最近第一年至最近第三年)評為C級及以下的投標人投標。
3.6 招標人不接受在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn）中被列 入嚴重違法失信企業(yè)名單的或在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入 失信被執(zhí)行人名單的投標人投標。
4. 招標文件的獲取
4.1 根據(jù)規(guī)定，本項目只接受網(wǎng)上報名。凡有意參加投標者，請 登錄岳陽市公共資源交易網(wǎng)，并在岳陽市公共資源交易中心窗口辦理CA數(shù)字證書，辦理完成CA數(shù)字認證后，請于****年**月**日時至****年**月**日**時**分（北京時間，下同），通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄岳陽市公共資源交易網(wǎng)電子交易系統(tǒng)（以下簡稱：“電子交易平臺”，網(wǎng)址：http://**2.**2.**8.**7:****/TPBidder/memberLogin），選擇所投類別進行報名后下載招標文件、圖紙等相關(guān)資料，完成報名。聯(lián)合體投標的，由聯(lián)合體牽頭人完成報名、招標文件等資料下載。
4.2投標人應(yīng)及時關(guān)注網(wǎng)上相關(guān)招標信息，如有遺漏招標人概不負責(zé)，所造成的投標失敗或損失由投標人自行負責(zé)。凡資料不全、投標人與其證照不符、超過招標文件下載購買時間、未按規(guī)定從湖南省公共資源交易中心進場交易系統(tǒng)下載招標文件的，招標人將拒收其投標。
4.3 招標文件每套售價/ 元，售后不退。
5. 投標文件的遞交及相關(guān)事宜
5.1 招標人將于下列時間和地點組織進行工程現(xiàn)場踏勘并召開投標預(yù)備會。
本項目不統(tǒng)一組織工程現(xiàn)場踏勘，但鼓勵各潛在投標人自行現(xiàn)場踏勘，根據(jù)現(xiàn)場實際情況綜合考慮投標報價，合同期內(nèi)不調(diào)價。
5.2 投標文件遞交截止時間(投標截止時間，下同)為****年**月**日**時**分，投標人應(yīng)當(dāng)在投標截止時間前，通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA 數(shù)字證書登錄“電子交易平臺",將加密的電子投標文件上傳，并保存上傳成功后系統(tǒng)自動生成的電子簽收憑證， 遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的電子投標文件，招標人將拒收。以聯(lián)合體形式投標的，由聯(lián)合體牽頭人完成投標文件的加密、上傳。第一信封電子投標文件解密時間為發(fā)出解密指令后，**分鐘內(nèi)完成，逾期解密的視為放棄投標。
5.3 投標保證金的遞交3:
5.3.1投標保證金的金額：人民幣柒拾萬元整（￥******元）
5.3.2投標保證金到賬截止時間為：****年**月**日**時**分前，以岳陽公共資源交易中心保證金支付系統(tǒng)到賬時間為準。
5.3.3繳納方式：貨幣方式繳納、電子保函、銀行保函。
（1）貨幣方式繳納：投標保證金必須是從投標人單位的基本賬戶以銀行轉(zhuǎn)賬、電匯、銀行匯票或網(wǎng)銀轉(zhuǎn)賬的方式一次性按時、準確、足額轉(zhuǎn)入投標保證金生成的子賬號中。招標人不接受以現(xiàn)金或單位結(jié)算通卡方式提交投標保證金。
戶名：岳陽市公共資源交易中心
開戶銀行：投標人在網(wǎng)上可自行選擇保證金專戶銀行賬戶
賬號：投標人隨機獲取對應(yīng)本項目（標段）投標保證金子賬號（具有投標資格有意參加投標的，在岳陽市公共資源交易中心網(wǎng)上下載本項目的招標文件后，須在****年**月**日**時**分前獲取該子賬號）
①投標人在岳陽市公共資源交易網(wǎng)（ http://ggzy.yueyang.gov.cn/ ）選擇“電子交易平臺登入”（首次登入需注冊,完成注冊并綁定投標人CA等相關(guān)手續(xù)后進入交易系統(tǒng)），投標人選擇對應(yīng)項目進行投標操作，生成對應(yīng)本項目（標段）的投標保證金子賬號。該賬號為投標人繳納本項目（標段）投標保證金的唯一賬號，請注意保密。（投標人必須辦理湖南CA數(shù)字證書才能完成登入及后續(xù)操作）
②投標人在提交保證金時，應(yīng)按照隨機獲取的保證金子賬號信息準確填寫銀行賬單（投標保證金只能從投標人的銀行基本戶轉(zhuǎn)出），投標人可通過登入系統(tǒng)查詢保證金到賬及退還情況。
（2）電子保函：
①投標保證金采用保證保險方式的，由保險公司開具投標保證保險的采用電子保險保單形式，投標人應(yīng)登錄岳陽市公共資源交易網(wǎng)，線上辦理投保手續(xù)；
②投標人可通過銀行一般戶、支付寶、微信等支付方式支付保費，完成投標保證金提交；
③工程建設(shè)投標保證保險投保人操作流程詳見岳陽市公共資源交易中心網(wǎng)站服務(wù)指南。
④使用電子保函的，需在****年**月**日**時**分前選定電子保函作為保證方式。
采用銀行電子保函時，銀行電子保函附在投標文件中（聯(lián)合體投標的，由牽頭人開具）。若因招標人推遲投標截止時間而導(dǎo)致投標人已開具的保函時效不足，投標人應(yīng)另行提交滿足時效的銀行保函，否則視為投標人未提供保函。
6 ．評標辦法
本項目評標辦法采用 技術(shù)評分最低標價法 。
7 . 發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在湖南省招標投標監(jiān)管網(wǎng)(http://bidding.fgw.hunan.gov.cn/)、岳陽市公共資源交易網(wǎng)（ http://ggzy.yueyang.gov.cn/ ）、岳陽市云溪區(qū)人民政府網(wǎng)（https://www.yunxiqu.gov.cn）上發(fā)布。
8. 附件
附件 1 ：資格審查條件要求
附件 2：評標辦法
附件 3 ：項目概況
9. 聯(lián)系方式
招 標 人： 岳陽市云溪區(qū)交通運輸局 招標代理機構(gòu)： 湖南建科工程項目管理有限公司
地 址 ： 岳陽市 云溪區(qū)洗馬路**號 地 址 ： 岳陽市云溪區(qū)洗馬路（湖南銀行云溪支行四樓）
郵政編碼： ****** 郵政編碼： ******
聯(lián) 系 人 ： 萬主任 聯(lián) 系 人 ： 胡女士
電 話 ： ****-******6 電 話 ： ****-******6
電子郵件： / 電子郵件： ********7@qq.com
監(jiān)督部門： 岳陽市云溪區(qū)交通運輸局
地 址： 岳陽市 云溪區(qū)洗馬路**號
電 話： ****- ******0
**** 年 ** 月 ** 日
附件1:資格審查條件要求
附錄 1 資格審查條件（資質(zhì)最低要求）
| 施工企業(yè)資質(zhì)等級要求 |
| 1、 具備獨立法人資格并依法取得企業(yè)營業(yè)執(zhí)照，營業(yè)執(zhí)照處于有效期。 2、本次招標要求投標人須具備（1）公路工程施工總承包貳級及以上資質(zhì)、且資質(zhì)證書處于有效期內(nèi)；安全生產(chǎn)許可證處在有效期內(nèi)；并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。 3、本招標項目不接受聯(lián)合體投標。 |
附錄 2 資格審查條件（財務(wù)最低要求）
| 財 務(wù) 要 求 |
| 1、提供近三年（****-**** 年）經(jīng)會計師事務(wù)所或?qū)徲嫏C構(gòu)審計的財務(wù)會計報表，包括資產(chǎn)負 債表、現(xiàn)金流量表、利潤表和財務(wù)情況說明書的復(fù)印件。 2、投標單位最近三年資產(chǎn)負債率每年均≤**%。 |
附錄 3 資格審查條件（業(yè)績最低要求）
| 類別 | 業(yè)績要求 |
| 多項專業(yè)工程 施工（或路基 路面綜合工程施工） ① | 投標人最近5年（指****年**月**日至投標截止時間，時間以交（竣）工時間為準）施工業(yè)績獨立完成單個合同里程長度≥1.7公里一級（含）及以上的公路工程新建或改擴建（不包含養(yǎng)護、災(zāi)毀重建）（業(yè)績包含路基工程、路面工程、交安工程、橋涵工程、交叉（或互通）工程、房建工程、機電工程、綠化工程等） 施工業(yè)績，業(yè)績必須在湖南省交通運輸廳“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”中查詢到的網(wǎng)頁截圖，否則該業(yè)績不予認定。（注：上述業(yè)績在單個合同中不能同時滿足，可另行補充：可補充①：機電工程業(yè)績?yōu)楠毩⑼瓿晒饭こ绦陆ɑ蚋臄U建的機電工程（不包含養(yǎng)護、災(zāi)毀重建）（需包含收費設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施等）施工業(yè)績；業(yè)績必須在湖南省交通運輸廳“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”中查詢到的網(wǎng)頁截圖，否則該業(yè)績不予認定。可補充②：房建工程業(yè)績：當(dāng)業(yè)績?yōu)楦咚俟放涮追拷üこ添椖康氖┕I(yè)績，業(yè)績必須在“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”中查詢到的網(wǎng)頁截圖，否則該業(yè)績不予認定。當(dāng)業(yè)績?yōu)榉歉咚俟放涮追拷üこ添椖繕I(yè)績的，附中標通知書、施工合同協(xié)議書及由監(jiān)督機構(gòu)備案的工程竣工驗收備案表，否則該業(yè)績不予認定。）施等）施工業(yè)績；業(yè)績必須在湖南省交通運輸廳“公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”中查詢到的網(wǎng)頁截圖，否則該業(yè)績不予認定。 |
附錄 4 資格審查條件（信譽最低要求）
| 信 譽 要 求 |
| 投標人不得存在下列情形： （1）為招標人不具有獨立法人資格的附屬機構(gòu)（單位）； （2）與招標人存在利害關(guān)系且可能影響招標公正性； （3）為本標段前期準備提供設(shè)計或咨詢服務(wù)的法人或其任何附屬機構(gòu)（單位）； （4）為本標段的監(jiān)理人； （5）為本標段的代建人； （6）為本標段的招標代理機構(gòu)； （7）與本標段的監(jiān)理人或代建人或招標代理機構(gòu)同為一個法定代表人； （8）與本標段的監(jiān)理人或代建人或招標代理機構(gòu)存在控股或參股關(guān)系； （9）被省級及以上交通運輸主管部門取消招標項目所在地的投標資格且處于有效期內(nèi)； （**）被責(zé)令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書； （**）進入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形； （**）在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng) (http://wwwgsxt.gov.cn)中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的投標人； （**）在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)” (http://zxgk.court.gov.cn/) 中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人； （**）申請人或其法定代表人、擬委任的項目經(jīng)理在近三年內(nèi)有行賄犯罪行為的（行賄犯罪行為的認定以中國裁判文書網(wǎng)的查詢結(jié)果為準）； （**）被湖南省交通運輸廳°評為最近第一年度D級、連續(xù)三年(最近第一年至最近第三年)評為C 級及以下的投標人投標。 |
附錄 5 資格審查條件（項目經(jīng)理和項目總工最低要求）
| 人員 | 數(shù)量 | 資 格 要 求 | 在崗要求 |
| 項目經(jīng)理 | 1人 | （1）具有公路工程相關(guān)專業(yè)中級工程師及以上技術(shù)職稱（或中級及以上技術(shù)職稱）； （2）具有公路工程專業(yè)壹級級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格，注冊單位必須與投標人名稱一致； （3）具有交通運輸部（或省級交通運輸主管部門）頒發(fā)的安全生產(chǎn)“三類人員 ”B 類證書 ； （4）近5年內(nèi)曾擔(dān)任過一項一級及以上公路工程新建或改擴建工程業(yè)績工程的項目經(jīng)理或項目副經(jīng)理或項目總工職務(wù)。 | 無在崗項目（指目前未在其他項目上任職，或雖在其他項目上任職但本項目中標后能夠從該項目撤離) |
| 項目總工 | 1人 | （1）公路工程相關(guān)專業(yè)高級及以上技職稱； （2）具有交通運輸部（或省級及以上交通運輸主管部門）頒發(fā)的安全生產(chǎn)“三類人員 ”B 類證書； （3）近 5 年內(nèi) 曾 擔(dān) 任 過一項一級及以上公路工程新建或改擴建工程業(yè)績工程的項目總工（技術(shù)負責(zé)人）或項目副總工職務(wù)。 |
附件2:評標辦法
| 條款號 | 評審因素與評審標準 | ||||||||||||||||||||||||
| 1 | 評標方法 | 評標價相等時，評標委員會依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標候選人或確定中標人： （1）投標報價低的投標人優(yōu)先； （2）被湖南省交通運輸廳評為最近 1 年較高信用等級的投標人優(yōu)先； （3） 商務(wù)和技術(shù)得分較高的投標人優(yōu)先； （4）隨機搖號確定排序。 | |||||||||||||||||||||||
| 2. 1.1 2. 1.3 | 形式評審與 響應(yīng)性評審 標準 | 第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評審標準： （1）投標文件按照招標文件規(guī)定的格式、 內(nèi)容填寫，字跡清晰可 辨： a.投標函按招標文件規(guī)定填報了項目名稱、標段號、補遺書編號（如 有）、工期、工程質(zhì)量要求及安全目標、環(huán)保目標； b.投標函附錄的所有數(shù)據(jù)均符合招標文件規(guī)定； c.投標文件組成齊全完整，內(nèi)容均按規(guī)定填寫。 （2）投標文件上法定代表人或其委托代理人的簽字、投標人的單 位章蓋章齊全，符合招標文件規(guī)定。 （3）與申請資格預(yù)審時比較，投標人發(fā)生合并、分立、破產(chǎn)等重 大變化的，仍具備資格預(yù)審文件規(guī)定的相應(yīng)資格條件且其投標未影響招 標公正性： a.投標人應(yīng)提供相關(guān)部門的合法批件及企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照和資質(zhì) 證書等證件的副本變更記錄復(fù)印件； b.投標人仍然滿足資格預(yù)審文件中規(guī)定的資格預(yù)審條件最低要求 （資質(zhì)、業(yè)績、人員、信譽、財務(wù)等）； c.與所投標段的其他投標人不存在控股、管理關(guān)系或單位負責(zé)人為 同一人的情況；與招標人也不存在利害關(guān)系并可能影響招標公正性。 （4）投標人按照招標文件的規(guī)定提供了投標保證金： a.投標保證金金額符合招標文件規(guī)定的金額，且投標保證金有效期 應(yīng)當(dāng)與投標有效期一致； b.若投標保證金采用現(xiàn)金或支票形式提交，投標人應(yīng)在遞交投標文 件截止時間之前，將投標保證金由投標人的基本賬戶轉(zhuǎn)入招標人指定賬 戶； c.若投標保證金采用銀行保函形式提交，銀行保函的格式、開具保 函的銀行均滿足招標文件要求，且在遞交投標文件截止時間之前向招標 人提交了銀行保函原件。 （5）投標人法定代表人授權(quán)委托代理人簽署投標文件的，須提交 授權(quán)委托書，且授權(quán)人和被授權(quán)人均在授權(quán)委托書上簽名，未使用印章、 簽名章或其他電子制版簽名代替。 （6）投標人法定代表人親自簽署投標文件的，提供了法定代表人 身份證明，且法定代表人在法定代表人身份證明上簽名，未使用印章、 簽名章或其他電子制版簽名代替。 （7）投標人以聯(lián)合體形式投標時，聯(lián)合體滿足招標文件的要求： a.未進行資格預(yù)審的，投標人按照招標文件提供的格式簽訂了聯(lián)合 體協(xié)議書，明確各方承擔(dān)連帶責(zé)任，并明確了聯(lián)合體牽頭人； b. 已進行資格預(yù)審的，投標人提供了資格預(yù)審申請文件中所附的聯(lián) 合體協(xié)議書復(fù)印件，且通過資格預(yù)審后的聯(lián)合體無成員增減或更換的情 況。 （8）投標人如有分包計劃，符合招標文件第二章“投標人須知”第 1. ** 款規(guī)定，且按招標文件第九章“投標文件格式”的要求填寫了“擬分 包項目情況表”。 （9） 同一投標人未提交兩個以上不同的投標文件，但招標文件要 求提交備選投標的除外。 （**）投標文件中未出現(xiàn)有關(guān)投標報價的內(nèi)容。 （**）投標文件載明的招標項目完成期限未超過招標文件規(guī)定的時 限。 （**）投標文件對招標文件的實質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng)。 （**）權(quán)利義務(wù)符合招標文件規(guī)定： a.投標人應(yīng)接受招標文件規(guī)定的風(fēng)險劃分原則，未提出新的風(fēng)險劃 分辦法； b.投標人未增加發(fā)包人的責(zé)任范圍，或減少投標人義務(wù)； c.投標人未提出不同的工程驗收、計量、支付辦法； d.投標人對合同糾紛、事故處理辦法未提出異議； e.投標人在投標活動中無欺詐行為； f.投標人未對合同條款有重要保留。 （**）投標文件正、副本份數(shù)符合招標文件第二章“投標人須知” 第 3.7.4 項規(guī)定。 …… 第二個信封（報價文件）評審標準： （1）投標文件按照招標文件規(guī)定的格式、 內(nèi)容填寫，字跡清晰可 辨： a.投標函按招標文件規(guī)定填報了項目名稱、標段號、補遺書編號（如 有）、投標價（包括大寫金額和小寫金額）； b. 已標價工程量清單說明文字與招標文件規(guī)定一致，未進行實質(zhì)性 修改和刪減； c.投標文件組成齊全完整，內(nèi)容均按規(guī)定填寫。 （2）投標文件上法定代表人或其委托代理人的簽字、投標人的單 位章蓋章齊全，符合招標文件規(guī)定。 （3）投標報價或調(diào)價函中的報價未超過招標文件設(shè)定的最高投標 限價（如有）。 （4）投標報價或調(diào)價函中報價的大寫金額能夠確定具體數(shù)值。 （5） 同一投標人未提交兩個以上不同的投標報價，但招標文件要 求提交備選投標的除外。 （6）投標人若提交調(diào)價函，調(diào)價函符合招標文件第二章“投標人須 知”第 3.2.6 項要求。 （7）投標人若填寫工程量固化清單，填寫完畢的工程量固化清單 未對工程量固化清單電子文件中的數(shù)據(jù)、格式和運算定義進行修改；工 程量固化清單中的投標報價和投標函大寫金額報價一致。 （8）投標文件正、副本份數(shù)符合招標文件第二章“投標人須知”第 3.7.4 項規(guī)定。 …… | |||||||||||||||||||||||
| 2. 1.2 | 資格評審標準 | （1）投標人具備有效的營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證、資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證和基本賬戶開戶許可證。 （2）投標人的資質(zhì)等級符合招標文件規(guī)定。 （3）投標人的財務(wù)狀況符合招標文件規(guī)定。 （4）投標人的類似項目業(yè)績符合招標文件規(guī)定。 （5）投標人的信譽符合招標文件規(guī)定。 | |||||||||||||||||||||||
| 2. 1.2 | 資格評審標準 | （6）投標人的項目經(jīng)理和項目總工資格、在崗情況符合招標文件規(guī) 定。 （7）投標人的其他要求符合招標文件規(guī)定。 ① （8）投標人不存在第二章“投標人須知”第 1.4.3 項或第 1.4.4 項規(guī)定 的任何一種情形。 （9）投標人符合第二章“投標人須知”第 1.4.5 項規(guī)定。 ② （**） 以聯(lián)合體形式參與投標的，聯(lián)合體各方均未再以自己名義單 獨或參加其他聯(lián)合體在同一標段中投標；獨立參與投標的，投標人未同 時參加聯(lián)合體在同一標段中投標。 …… | |||||||||||||||||||||||
| 2.2.1 | 第一個信封評分分值構(gòu)成（總分 **0分） ③ | 施工組織設(shè)計： ** 分（**~** 分） 主要人員： ** 分（**~** 分） 技術(shù)能力 ④ ： ** 分（** 分） 履約信譽： ** 分（ **~** 分） 業(yè)績： ** 分（**~** 分） | |||||||||||||||||||||||
| 2.2.3 | 第二個信封詳細評審標準 | 評標價計算公式： 評標價＝修正后的投標報價－暫估價－暫列金額（不含計日工總額） | |||||||||||||||||||||||
| 3.2.4 | 通過第一個 信封詳細評 審的投標人數(shù)量 | 按照投標人的商務(wù)和技術(shù)得分由高到低排序，選擇前當(dāng)3≤a≤6時，該數(shù)量為投標人數(shù)量；當(dāng)6＜a≤**時，該數(shù)量為a/2+3，四舍五入取整，當(dāng)a＞**時，該數(shù)量取** 名⑥通過 詳細評審 | |||||||||||||||||||||||
| 評分因素與權(quán)重分值 | 評分標準 | ||||||||||||||||||||||||
| 條款號 | 評分因素 | 評分因素權(quán)重分值 | 各評分因素細分項 | 分值 | |||||||||||||||||||||
| 2.2.2（1） | 施工組織設(shè) 計 | ** 分 | 總體施工組織布置及規(guī)劃 | 5分 | 滿足工程基本要求，得4分；切實可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得5分。 | ||||||||||||||||||||
| 項目重點、難點工程的施工方案及技術(shù)措施 | 5分 | 滿足工程基本要求，得4分；切實可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得5分。 | |||||||||||||||||||||||
| 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 | 5分 | 滿足工程基本要求，得4分；切實可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得5分。 | |||||||||||||||||||||||
| 工期保證措施 | 5分 | 滿足工程基本要求，得4分；切實可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得5分。 | |||||||||||||||||||||||
| 安全生產(chǎn)保證措施 | 5分 | 滿足工程基本要求，得4分；切實可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得5分。 | |||||||||||||||||||||||
| 環(huán)境保護、水土保持、施工后期的場地恢復(fù)措施 | 5分 | 滿足工程基本要求，得4分；切實可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得5分。 | |||||||||||||||||||||||
| 文明施工、文物保護及保證措施 | 5分 | 滿足工程基本要求，得4分；切實可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得5分。 | |||||||||||||||||||||||
| 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案，支付保障措施 | 5分 | 滿足工程基本要求，得4分；切實可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得5分。 | |||||||||||||||||||||||
| 2.2.2（2） | 主要人員 | ** 分 | 項目經(jīng)理任職資格與業(yè)績 | **分 | 滿足資格審查條件要求得**分；每增加一條項目經(jīng)理資格最低條件業(yè)績要求的加/分，本項最多加/分。 | ||||||||||||||||||||
| 項目總工任職資格與業(yè)績 | **分 | 滿足資格審查條件要求得**分；每增加一條項目總工資格最低條件業(yè)績要求的，加/分，本項最多加/分。 | |||||||||||||||||||||||
| 2.2.2（3） | 其 他 因 素 | 技術(shù)能力 | ** 分 | 投標人近 ** 年獲得與本次招標項目主體工程專業(yè)領(lǐng)域相對應(yīng)的施工有關(guān)的下列獎項；或具有與本次招標項目主體工程專業(yè)領(lǐng)域相對應(yīng)的施工有關(guān)的下列資歷，對應(yīng)按如下類別計分： 1.獲得國家級或省級科學(xué)技術(shù)獎項的，每項加6分，最多加 6分 2.獲得國家級工法的，每項加2分，最多加2分 3.主編或參編過國家標準、行業(yè)（指部級）或地方（指省級）標準的，每項加1分，最多加1分 4.獲得專利（發(fā)明專利或?qū)嵱眯滦蛯＠┑?，每項?分，最多加1分 注： 1.本項累計加分為**分，同一工程項目不重復(fù)加分，僅按較高分計1次加分。 2.各項加分權(quán)重比例為：國家級或省級科學(xué)技術(shù)獎項為技術(shù)能力總分（下同）的 **%（省級科學(xué)技術(shù)獎項加分比例不得超過技術(shù)能力總分的 **%）；國家級工法為**% ；主編或參編過國家、行業(yè)（指部級）或地方（指省級）標準為**%；專利（發(fā)明專利或?qū)嵱眯滦蛯＠?*%。 3.加分項設(shè)置不得高于兩檔。 4.本次招標工程項目類別為：土建工程（路基、橋隧）、路面工程、交通安全設(shè)施工程、房建工程、機電工程工程。上述工程類 別應(yīng)當(dāng)與本項目所屬工程類別相對應(yīng)，具體分為：土建 工程（路基、橋隧）、路面工程、交通安全設(shè)施工程、 房建工程、機電工程等。 | |||||||||||||||||||||
| 履約信譽 | ** 分 | 1．信用評價（2-3 分）：
注： （1）信用評價分取值為 a=3。 （2）信用等級以湖南省交通運輸廳發(fā)布的公路工程施工企業(yè)信用評價結(jié)果為準，企業(yè)信用加分分值按湖南省交通運輸廳近三年發(fā)布的企業(yè)信用評價結(jié)果進行權(quán)值分配，企業(yè)近三年均無湖南省交通運輸廳發(fā)布企業(yè)信用等級的，按交通運輸部近三年發(fā)布的信用等級結(jié)果進行權(quán)值分配（其中交通運輸部發(fā)布的信用評價結(jié)果為AA級的企業(yè)，按照A級計算當(dāng)年信用評價得分），當(dāng)年在湖南省發(fā)布的公路工程施工企業(yè)信用評價結(jié)果中無信用評價等級的，其當(dāng)年的信用評價得分按上一年度發(fā)布的公路工程施工企業(yè)信用評價結(jié)果的信用等級結(jié)果進行評分（其中上一年度發(fā)布的信用評價結(jié)果為 AA 級的企業(yè)，按照A級計算當(dāng)年信用評價得分）；上一年度發(fā)布的公路工程施工企業(yè)信用評價結(jié)果也沒有信用等級結(jié)果的，其當(dāng)年的信用評價得分按 0 分計。 2.滿足資格審查條件（信譽最低要求）及投標人須知第1.4.4項的規(guī)定，得**分 3.其他履約信譽，得/分 | |||||||||||||||||||||||
| 業(yè)績 | ** 分 | 1．滿足資格審查條件（業(yè)績最低要求）得8分； 2．增加第1項滿足資格審查條件（業(yè)績最低要求）的業(yè)績加1.2分，增加第2 項滿足資格審查條件（業(yè)績最低要求）的業(yè)績加0.8分，……最多加2分。 | |||||||||||||||||||||||
| 需要補充的其他內(nèi)容： * 3.5.2 項修改為： 評標委員會發(fā)現(xiàn)投標人的報價明顯低于其他投標報價，且其評標價低于理論成本價時，應(yīng)要求該 投標人作出書面說明并提供相應(yīng)的證明材料。投標人不能合理說明或不能提供相應(yīng)證明材料的， 由評標委員會認定該投標人以低于成本報價競標，并否決其投標。理論成本價的確定按第二章“投 標人須知”第 5.2.4. 1 目規(guī)定計算。 | |||||||||||||||||||||||||
附件 3 項目概況
一、項目說明
1.項目位置：
項目位于岳陽市云溪區(qū)隨岳高速（也稱許廣高速）云溪收費站位置，本項目的建設(shè)任務(wù)主要為云溪收費站的改擴建以及兩條連接線的改擴建，具體情況如下所示：
南北向連接線：南接高速收費站匝道，北至東西向連接線，起點樁號為 K0+**0，終點樁號為 K0+**6.**6，建設(shè)全長 **6.**6m，立交一級公路等級，路基寬度 **.5m，設(shè)計車速 **km/h，雙向八車道，收費站規(guī)模為 4 進 6 出，設(shè)置收費大棚一座，現(xiàn)狀機電系統(tǒng)全部更新。
東西向連接線：東起現(xiàn)狀清溪河橋梁，西接 G**7 互通式立交匝道，起點樁號為 K3+**0，終點樁號為 K3+**7，建設(shè)全長 **7m，一級公路等級，標準段寬度為 **m，設(shè)計車速 **km/h，雙向四車道。
道路建設(shè)總長為：**6.**6m+**7m=****.**6m。
路線主要控制點為：現(xiàn)狀收費站節(jié)點 3 進 3 出，需要升級改造調(diào)整為4 進 6 出；道路沿線控制點為項目起點，接現(xiàn)狀橋梁，不對現(xiàn)狀橋梁進行改造;項目終點接兩個互通的立交匝道，接順現(xiàn)狀匝道標高及平面。
2.主要工程內(nèi)容
臨時、路基、路面、涵洞、交叉、交通安全設(shè)施、房建、機電、綠化工程。
南北向連接線：南北向連接線標準橫斷面圖為雙向八車道規(guī)模，屬于互通立交匝道連接線，路基寬度為 **.5m，兩側(cè)設(shè)置 2m 的綠化帶作為土路肩。
東西向連接線路基橫斷面寬度為 **m，分幅為：3.5m（人行道）+2m（綠化帶）+2.**m（非機動車道）+3.5m（機動車道）+3.5m（機動車道）+1.5m（雙黃線）+3.5m（機動車道）+3.5m（機動車道）+2.**m（非機動車道）+2m（綠化帶）+3.5m（人行道）=**m。
下穿隨岳高速標準橫斷面，中間采用雙向四車道規(guī)模不變，兩側(cè)采用 7m 的輔道與 G**7匝道外圍的輔道相接，橫斷面寬度為 **m，分幅為：7m 輔道+3.5m 綠化帶+**m 機動車道+3.5m綠化帶+7m 輔道=**m。
房建工程為地上單層框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積為**1.**m2，層高為3.6m。
土石方共計 9.**4 萬 m3，其中挖方 5.**5 萬 m3，填方 4.**9 萬 m3，該工程量不包含清淤路基換填土石方。
二、建設(shè)條件
1.地形與地貌簡況
云溪區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水集中，無霜期長。
項目所在地其主要氣象參數(shù)如下：
氣溫：年平均氣溫
**.8℃，一月平均氣溫約 4.3℃，七月平均氣溫約 **.2℃。年最高氣溫 **℃，最低氣溫-4℃。
濕度：空氣相對濕度 **%。
降水量：年平均降水量****mm，歷史最大降雨量 **** mm，最小降水量 **7 mm，年降雨日 **1-**7 天。
降雪量：冬季有少量降雪。
風(fēng)：年平均風(fēng)速 2.9m/s，主導(dǎo)風(fēng)向 ENE，主導(dǎo)風(fēng)向頻率**.6% ，年靜風(fēng)頻率 8.6% 。
日照 ：年日照 ****—**** 小時,年太陽輻射總量為 **3.7 千卡/cm2。
項目所在地其主要水文參數(shù)如下：
（1）松楊湖水域
湖面積：豐水期 ****-**** 畝左右；枯水期 ****-**** 畝左右；
水深：最深水位 5-6 米左右；平均水位 3-4 米左右；
蓄水量：豐水期 ** 萬立方米左右；枯水期 ** 萬立方米左右；
汛期控制水位：低控水位 **.0m，高控水位 **.5m（均為吳淞高程）；
（2）長江岳陽段
松楊湖水域北瀕臨并匯入長江。長江螺山段水文特征對其影響很大， 根據(jù)長江螺山段水文站水文數(shù)據(jù)，長江在該段主要水文參數(shù)如下：
流量：多年平均流量 ****0 立方米/秒；
歷年最大流量 ****0 立方米/秒；
歷年最小流量 **** 立方米/秒；
流速：多年平均流速 1.** 米/秒；
歷年最大流速 2.** 米/秒；
歷年最小流速 0.** 米/秒；
含砂量: 多年平均值 0.**3 公斤/立方米；
歷年最大含砂量 5.** 公斤/立方米；
歷年最小含砂量 0.** 公斤/立方米；
輸砂量: 多年平均輸砂量 **.7 噸/秒；
歷年最大輸砂量 **7 噸/秒；
歷年最小輸砂量 0.** 噸/秒；
水位：多年平均水位 **.** 米(吳淞高程)；
歷年最高水位 **.** 米；
歷年最低水位 **.** 米。
擬建道路場地位于岳陽市云溪區(qū)建軍村，規(guī)劃道路總體呈近南北走向，場地現(xiàn)狀地勢較起伏。現(xiàn)狀地形沿線為丘陵和農(nóng)田，地面高程約為 **～**m。場地地貌單元屬剝蝕堆積丘陵及沖溝。
2.地質(zhì)與地震簡況
本區(qū)域構(gòu)造背景是以北西向構(gòu)造構(gòu)成基底，東西向構(gòu)造橫貫全區(qū)，北東向構(gòu)造縱貫?zāi)媳保瑯?gòu)成本區(qū)主要格架。
岳陽處于石門—華容—臨湘東西構(gòu)造帶與新華廈構(gòu)造體系構(gòu)造復(fù)合部位，基底構(gòu)造為北西——北西西向分布的土馬坳扇形背斜，蓋層構(gòu)造有臨湘東西向向斜和北西向新開壙—— 郭鎮(zhèn)向斜。北東向斷裂構(gòu)造有湘陰——洪湖大斷裂（湘江斷裂）。
（1）土馬坳倒轉(zhuǎn)扇形背斜
土馬坳扇形背斜：為區(qū)內(nèi)主要褶皺構(gòu)造，其軸部見于土馬坳——大云山一帶，西起長江邊的芭蕉湖一帶，向東南經(jīng)土馬坳至桃林附近被上白堊下第三系“紅層”覆蓋，再往東南至方山嶺被花崗巖吞沒，背斜核部由冷家溪群第二巖組的灰綠色粉砂質(zhì)板巖夾泥質(zhì)板巖組成，巖性較軟，易于風(fēng)化，地貌上形成丘陵，兩翼由變質(zhì)砂巖、板巖組成，北翼巖層產(chǎn)狀向南東傾，傾角 **～** 度，南翼產(chǎn)狀由于倒轉(zhuǎn)傾向北東，傾角 **～** 度，傾向 **～** 度。
（2）湘陰——洪湖大斷裂（湘江斷裂）
由湘陰基本循湘江呈北東 ** 度走向直達湖北洪湖，重磁異常為線狀異常，衛(wèi)星照片清晰，斷層切斷了冷家溪群到侏羅系的全部地層和老構(gòu)造線，斷裂兩盤地形對照反差明顯，西盤大幅度沉降，堆積了厚度較大的第四系地層（厚度達 **0 米），斷層?xùn)|側(cè)低山丘陵，巖石出露，為老的構(gòu)造線，但挽近期有新的活動跡象。
（3）新開塘～郭鎮(zhèn)向斜
該向斜在冷家溪群第三巖組褶皺基底上，由覆蓋的震旦系和寒武系地層組成。寒武系構(gòu)成向斜軸部，兩翼為震旦系地層，并有花崗巖侵入，以新開塘為軸部，呈北西 **0～**0度方向延伸，軸長 ** 公里，西北段為第四系覆蓋，起自湖濱，向南東延伸，經(jīng)新開塘、馬家店附近被上白堊系地層所覆，該向斜形成時間相當(dāng)加里東運動。
（4）新構(gòu)造活動
新構(gòu)造活動主要反應(yīng)在洞庭湖、湘江東岸一帶，湖泊分布，一系列水系亦受北北東、北西和東西向構(gòu)造的復(fù)合控制，新構(gòu)造活動具有繼承性特征，侵蝕地形的地貌景觀，階地發(fā)育反應(yīng)振蕩抬升運動的直接形象，第四系沉積物展布，河流、湖泊變遷，差異性升降均與新構(gòu)造活動有關(guān)。
新構(gòu)造活動主要反應(yīng)在差異性升降活動。
下更新世早期在部分地段有泥石流堆積以外，區(qū)內(nèi)處于相對穩(wěn)定和上升階段。
中更新世早期地殼上升河湖沿岸形成Ⅵ級階地，整個區(qū)域處于上升剝蝕階段，晚期區(qū)內(nèi)普遍下降，接受沉積堆積，形成Ⅲ級階地，末期地殼活動又以上升為主，地層遭受剝蝕。
晚更新世處于相對穩(wěn)定和遭受剝蝕階段。
全新世后地殼緩慢抬升，只有溪溝、湖汊地帶接受堆積。
從區(qū)域構(gòu)造分析，該區(qū)屬石門—華容—臨湘東西構(gòu)造帶與新華廈構(gòu)造體系構(gòu)造復(fù)合部位，場地位于土馬坳倒轉(zhuǎn)扇形背斜的西南翼，據(jù)鉆探資料及 1:** 萬區(qū)域地質(zhì)調(diào)查資料，該地區(qū)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較為簡單，場地范圍內(nèi)沒有斷層穿過，也未發(fā)現(xiàn)其它不良地質(zhì)現(xiàn)象。
場地地層為元古界冷家溪群崔家坳組板巖和第四系覆蓋層，區(qū)域構(gòu)造不發(fā)育。本次勘察在鉆孔控制范圍及深度內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造及新構(gòu)造運動跡象；根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場地內(nèi)下伏基巖為元古界板巖。
3.水文與氣象簡況
地下水和地表水對路基工程穩(wěn)定性的影響主要體現(xiàn)為水對路基和路面的影響。
（一）水對路基的影響
1、路基碾壓不嚴實
在路基施工過程中，若路基土含水量不滿足最佳含水量要求，路基碾壓達到一定的密度后，如果繼續(xù)使用重型機械碾壓，就會導(dǎo)致土體出現(xiàn)裂縫，使得土的強度大大降低。
2、路基沉降大
若路基土體含水量高于最佳含水量，路基壓實度難于滿足設(shè)計要求，同時容易出現(xiàn)變形和裂縫的現(xiàn)象。路基填筑完成后，內(nèi)部水分會逐步蒸發(fā)，使得土體收縮并產(chǎn)生形變，密實度增加，進而使得路基出現(xiàn)縱橫向的收縮裂縫，路堤出現(xiàn)沉陷。且土的塑性指數(shù)也會增大，進而加劇路基土體收縮，造成路基沉降加大。
（二）水對路面的影響
降雨時，水會進入和滯留在路面表面上的瀝青混凝土的孔隙中，但排除的速度十分緩慢，一般需要經(jīng)過數(shù)周甚至數(shù)月才能夠被排除。路面結(jié)構(gòu)就好像是安置在封閉的槽式一樣，滯留在路面結(jié)構(gòu)中的水會浸濕路面結(jié)構(gòu)中的材料和路基土。加上車輛荷載作用下形成壓力水，進而沖刷路基路面結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)脫空等問題，從而降低路面路基強度，同時導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生變形。最終使路面結(jié)構(gòu)破壞，降低路面結(jié)構(gòu)承載力。
4.交通、電力、通信及其他條件
項目所在地交通便利，施工進出方便。電力情況需采用臨時用電，通信情況良好。
三、建設(shè)要求
1.主要技術(shù)指標
本項目南北向連接線采用立交匝道標準，雙向八車道規(guī)模，設(shè)計車速**km/h，路基寬度**.5m的標準，設(shè)計使用年限**年。主要技術(shù)指標如下表所示。
本項目東西向連接線采用一級公路標準，雙向四車道規(guī)模，設(shè)計車速 **km/h，路基寬度 **m 的標準，設(shè)計使用年限 ** 年。主要技術(shù)指標如下表所示。
2.工程建設(shè)規(guī)模
本項目為云溪收費站的改擴建以及兩條連接線的改擴建。1、南北向連接線：南接高速收費站匝道，北至東西向連接線，起點樁號為K0+**0，終點樁號為K0+**6.**6，建設(shè)全長**6.**6m，立交一級公路等級，路基寬度**.5m，設(shè)計車速**km/h，雙向八車道，收費站規(guī)模為4進6出，設(shè)置收費大棚一座，現(xiàn)狀機電系統(tǒng)全部更新。2、東西向連接線：東起現(xiàn)狀清溪河橋梁，西接G**7互通式立交匝道，起點樁號為K3+**0，終點樁號為K3+**7，建設(shè)全長**7m，一級公路等級，標準段寬度為**m，設(shè)計車速**km/h，雙向四車道。路線主要控制點為：現(xiàn)狀收費站節(jié)點，需要升級改造；還有就是下穿隨岳高速節(jié)點。
3.工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等要求
工期為**個月；工程交工及竣工驗收的質(zhì)量評定標準為合格標準；安全目標要求為無安全生產(chǎn)責(zé)任事故，零死亡；環(huán)保目標要求為無環(huán)保責(zé)任事故
四、其他需要說明的情況
1.招標范圍及標段劃分
G****隨岳高速云溪連接線拓改工程（一期），全長 1.**4km，共分為一個標段。
