| 新建成都至達州至萬州鐵路建管甲供物資第九批次橋梁檢查車招標采購 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 招標編號：****TW**B1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1.招標條件 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1.1.本招標項目新建成都至達州至萬州鐵路建管甲供物資第九批次橋梁檢查車招標采購已由中國鐵路成都局集團有限公司物資部以成都至達州至萬州鐵路可行性研究報告的批復（發(fā)改基礎〔****〕 ****號）批準建設，項目業(yè)主為成達萬高速鐵路有限責任公司,項目出資比例為：**0%,招標人為成達萬高速鐵路有限責任公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行公開招標。 本次招標對投標報名人的資格審查，采用資格后審方法選擇合適的投標申請人參加投標。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2.項目概況與招標范圍 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 新建成都至達州至萬州鐵路位于重慶市和四川省境內(nèi)，線路東起重慶市萬州區(qū)，向西經(jīng)重慶市開州區(qū)、四川省達州市、南充市、遂寧市、資陽市，終至成都市，全線長度**6.**4km，其中新建長度**9.**3km。共設車站**個，其中新建7座（岳溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至），既有站3座（萬州北、遂寧、南充北），在建車站3座（資陽西、天府機場、天府)。主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路;正線數(shù)目：雙線;設計速度：**0km/h;線間距：5.0m;最小曲線半徑：****m（困難****m）;最大坡度：**‰，困難**‰;到發(fā)線有效長度：**0m;軌道結構類型：無砟軌道;列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統(tǒng);調度指揮方式：調度集中;最小行車間隔：3min。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.申請人資格要求 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.本次招標投標人須具備的資格要求：本次招標要求投標人須具備（資質要求/財務要求/業(yè)績要求/信譽要求/其他要求）如下：詳見招標公告附表。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.本次招標不接受聯(lián)合體投標。聯(lián)合體投標的，應滿足下列要求：/。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.招標文件的獲取 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.1.凡有意參加投標者，請于****年1月**日**時**分至 ****年1月**日**時**分（北京時間，下同），登錄全國公共資源交易平臺（四川?。ňW(wǎng)址http://ggzyjy.sc.gov.cn。），憑注冊賬號和密碼登陸“其它類別項目系統(tǒng)”下載招標文件及其他招標資料電子版。具體操作方法詳見《投標人操作手冊》（《投標人操作手冊》可在網(wǎng)站“辦事指南”欄目“其他類別項目系統(tǒng)操作手冊”中下載）。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.2.招標文件每套售價0元，售后不退。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.3.未成功在全國公共資源交易平臺（四川?。ňW(wǎng)址http://ggzyjy.sc.gov.cn。）對應項目及包件下載招標文件的，投標單位的投標文件招標人將予以拒收。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5.投標文件的遞交 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5.1.投標文件遞交的截止時間：****年**月**日 **時**分(北京時間) ,地點為四川省政府政務服務和公共資源交易服務中心（成都市青羊區(qū)鼓樓南街**1號豐德成達中心7層）。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5.2.逾期送達的、未送達指定地點的或者不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6.發(fā)布公告的媒介 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 《全國公共資源交易平臺（四川?。?http://ggzyjy.sc.gov.cn/) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7.聯(lián)系方式 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 材料表格: | 附件（點擊下載） | ||||||||||||||||||||||||||||
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