成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編項(xiàng)目 | |||||||||||||||||||||||||||||
1.招標(biāo)條件 | |||||||||||||||||||||||||||||
1.1.本招標(biāo)項(xiàng)目成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編項(xiàng)目已由/以/批準(zhǔn)建設(shè),項(xiàng)目業(yè)主為成都軌道交通集團(tuán)有限公司,建設(shè)資金來(lái)自自籌,項(xiàng)目出資比例為國(guó)有資金**0.0%,招標(biāo)人為成都軌道交通集團(tuán)有限公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。 本次招標(biāo)對(duì)投標(biāo)報(bào)名人的資格審查,采用資格后審方法選擇合適的投標(biāo)申請(qǐng)人參加投標(biāo)。 | |||||||||||||||||||||||||||||
1.2.本招標(biāo)項(xiàng)目為四川省行政區(qū)域內(nèi)的國(guó)家投資工程建設(shè)項(xiàng)目,/(核準(zhǔn)機(jī)關(guān)名稱)核準(zhǔn)(招標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)文號(hào)為 /)的招標(biāo)組織形式為自行招標(biāo)。招標(biāo)人選擇(本招標(biāo)項(xiàng)目在省發(fā)展改革委指定比選網(wǎng)站上的項(xiàng)目編號(hào)為 GJFW(ZB)-**1D-****-**1)的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)是 。 | |||||||||||||||||||||||||||||
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 | |||||||||||||||||||||||||||||
2.1 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn):成都市2.2 招標(biāo)范圍:圍繞存量網(wǎng)絡(luò)提升和增量線路擴(kuò)充并舉的思路,開(kāi)展成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編。根據(jù)成都市國(guó)土空間總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等相關(guān)上位規(guī)劃,編制符合相關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)技術(shù)規(guī)范、主管部門具體要求,以及促進(jìn)成都市城市軌道交通可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的線網(wǎng)規(guī)劃修編相關(guān)報(bào)告,且線網(wǎng)規(guī)劃修編通過(guò)相關(guān)政府部門的審查并取得批復(fù)。線網(wǎng)規(guī)劃修編研究工作包含但不限于以下內(nèi)容:(1)線網(wǎng)規(guī)劃修編主報(bào)告主報(bào)告需統(tǒng)籌各專題研究成果,并取得相關(guān)政府部門最終批復(fù)。內(nèi)容主要包含城市發(fā)展分析、交通發(fā)展分析、城市軌道交通發(fā)展評(píng)估及問(wèn)題識(shí)別、軌道交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案、網(wǎng)絡(luò)工程規(guī)劃、資源共享規(guī)劃、歷史文化名城保護(hù)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)(專篇)、規(guī)劃控制、規(guī)劃實(shí)施保障及網(wǎng)絡(luò)實(shí)施時(shí)序等。(2)客流分析及預(yù)測(cè)專題(3)成都軌道交通發(fā)展實(shí)踐與展望客觀評(píng)估成都軌道交通的成就與不足,探索適合成都更好、更高效的發(fā)展路徑。(4)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施效能評(píng)估及優(yōu)化提升專題評(píng)估既有網(wǎng)絡(luò)成效,提出優(yōu)化提升策略方案。(5)軌道線網(wǎng)資源共享專題研究對(duì)軌道網(wǎng)絡(luò)共享資源等開(kāi)展科學(xué)合理布局研究。(6)軌道交通線網(wǎng)與城市其它交通一體銜接研究開(kāi)展交通一體化銜接研究工作,進(jìn)一步提升軌道交通對(duì)人口崗位的覆蓋和軌道交通出行分擔(dān)率。(7)軌道線網(wǎng)銜接城市更新專題研究。研究成都軌道交通參與城市更新的重點(diǎn)區(qū)域、線路站點(diǎn)優(yōu)化方案、實(shí)施建議等,推動(dòng)軌道交通線網(wǎng)與城市更新的互動(dòng)協(xié)同。(8)基于綜合開(kāi)發(fā)利用的車輛基地選址布局研究強(qiáng)化軌道交通場(chǎng)站資源與城市建設(shè)的良性互動(dòng)。(9)地上地下空間資源開(kāi)發(fā)利用研究從有利于城市發(fā)展的角度,研究提出軌道交通站點(diǎn)及周邊地上地下空間利用的策略、方案和建議。(**)成都軌道交通新質(zhì)生產(chǎn)力探索研究軌道交通非高峰時(shí)段資源整合利用,以及挖掘新質(zhì)生產(chǎn)力,促進(jìn)解決軌道交通新階段問(wèn)題。(**)重點(diǎn)工程方案研究初步落實(shí)線網(wǎng)規(guī)劃方案的工程可行性,保障優(yōu)化方案具備可實(shí)施性,并提出工程管控要求與要點(diǎn)。2.3 項(xiàng)目期限工期:自合同簽訂日起至取得線網(wǎng)規(guī)劃修編的批復(fù)止;其中自合同簽訂日起**個(gè)月內(nèi)完成主報(bào)告及相關(guān)材料正式上報(bào)。招標(biāo)人有權(quán)調(diào)整工期。線網(wǎng)規(guī)劃批復(fù)后**個(gè)月內(nèi)協(xié)助甲方向有關(guān)單位和部門對(duì)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行技術(shù)解釋、溝通等技術(shù)支持工作,包括但不限于:(1)協(xié)助甲方向相關(guān)部門、區(qū)(市)縣做技術(shù)解釋;(2)協(xié)助甲方對(duì)有關(guān)單位提出的局部?jī)?yōu)化建議給予研究回復(fù);(3)協(xié)助甲方梳理研究實(shí)施中出現(xiàn)的軌道交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)層面的問(wèn)題(如聯(lián)絡(luò)線、主變、架大修庫(kù)、控制中心、互聯(lián)互通及銜接換乘等),并給出優(yōu)化意見(jiàn)或建議。2.4標(biāo)段劃分標(biāo)段劃分:本項(xiàng)目1個(gè)標(biāo)段。 | |||||||||||||||||||||||||||||
3.申請(qǐng)人資格要求 | |||||||||||||||||||||||||||||
3.1.本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備3.1.1資質(zhì)要求:(1)投標(biāo)人須具備獨(dú)立法人資格,并提供有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。(2)投標(biāo)人須具備城鄉(xiāng)規(guī)劃編制甲級(jí)資質(zhì)。注:如為聯(lián)合體投標(biāo),聯(lián)合體各方均需提供有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照,聯(lián)合體牽頭人需提供城鄉(xiāng)規(guī)劃編制甲級(jí)資質(zhì)。3.1.2業(yè)績(jī)要求:在****年1月1日至投標(biāo)截止日內(nèi)(完成時(shí)間在近5年內(nèi)),獨(dú)立投標(biāo)人或聯(lián)合體牽頭人具有1個(gè)已完成的城市軌道交通(不含輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動(dòng)導(dǎo)向工程)線網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目業(yè)績(jī)。注:①業(yè)績(jī)證明資料為合同協(xié)議書(或中標(biāo)通知書)復(fù)印件和經(jīng)政府主管部門批復(fù)或?qū)彶椋ê鞴懿块T組織專家審查)的證明文件(或已完成的業(yè)主書面證明文件),完成時(shí)間以政府主管部門批復(fù)或?qū)彶榛驑I(yè)主書面證明材料載明時(shí)間為準(zhǔn)。如是聯(lián)合體業(yè)績(jī),若合同協(xié)議書中無(wú)法體現(xiàn)各成員分工的還須提供聯(lián)合體協(xié)議復(fù)印件,且該投標(biāo)人在聯(lián)合體協(xié)議中的工作內(nèi)容須符合業(yè)績(jī)要求,否則不予認(rèn)同。②線網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目指線網(wǎng)規(guī)劃編制、優(yōu)化、調(diào)整、修編項(xiàng)目;城市軌道交通(不含輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動(dòng)導(dǎo)向工程)是指地鐵、市域快速軌道。類似業(yè)績(jī)中,合同協(xié)議書如不能體現(xiàn)為城市軌道交通的(不含輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動(dòng)導(dǎo)向),需另行提供經(jīng)項(xiàng)目業(yè)主單位蓋章的相關(guān)證明材料。3.1.3主要人員資格要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:具有高級(jí)工程師及以上職稱,且擔(dān)任過(guò)1個(gè)已完成的城市軌道交通(不含輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動(dòng)導(dǎo)向工程)線網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或交通規(guī)劃(或城市規(guī)劃)專業(yè)負(fù)責(zé)人。注:①項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)為獨(dú)立投標(biāo)人本單位人員或聯(lián)合體牽頭人本單位人員。②業(yè)績(jī)證明資料為合同協(xié)議書(或中標(biāo)通知書)復(fù)印件和經(jīng)政府主管部門批復(fù)或?qū)彶椋ê鞴懿块T組織專家審查)的證明文件(或已完成的業(yè)主書面證明文件),完成時(shí)間以政府主管部門批復(fù)或?qū)彶榛驑I(yè)主書面證明材料載明時(shí)間為準(zhǔn)。若合同協(xié)議書無(wú)法體現(xiàn)其姓名及所擔(dān)任職務(wù)信息的,須提供業(yè)主證明文件。3.1.4信譽(yù)要求:不存在投標(biāo)人須知 1.4.3 規(guī)定的限制投標(biāo)的情形,如為聯(lián)合體投標(biāo),聯(lián)合體各方均須滿足。 | |||||||||||||||||||||||||||||
3.2.本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體投標(biāo)的,應(yīng)滿足下列要求:(1)聯(lián)合體成員數(shù)量不得超過(guò)3家(含聯(lián)合體牽頭人);聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)統(tǒng)籌完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編任務(wù)。(2)聯(lián)合體須符合有關(guān)聯(lián)合體投標(biāo)的規(guī)定和要求,并提交聯(lián)合體協(xié)議,明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)。(3)聯(lián)合體各方在本項(xiàng)目中以自己名義單獨(dú)投標(biāo)或者參加其他聯(lián)合體投標(biāo)的,相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。 | |||||||||||||||||||||||||||||
4.招標(biāo)文件的獲取 | |||||||||||||||||||||||||||||
4.1.凡有意參加投標(biāo)者,請(qǐng)于 ****年 2 月 **日**時(shí)**分至****年 3月 **日**時(shí)**分(北京時(shí)間,下同),登錄全國(guó)公共資源交易平臺(tái)(四川?。╤ttp://ggzyjy.sc.gov.cn),憑注冊(cè)賬號(hào)和密碼登陸“其它類別項(xiàng)目系統(tǒng)”下載招標(biāo)文件及其他招標(biāo)資料電子版。具體操作方法詳見(jiàn)《投標(biāo)人操作手冊(cè)》(《投標(biāo)人操作手冊(cè)》可在網(wǎng)站“辦事指南”欄目“其他類別項(xiàng)目系統(tǒng)操作手冊(cè)”中下載)。 | |||||||||||||||||||||||||||||
4.2.招標(biāo)人不提供其他任何報(bào)名和招標(biāo)文件獲取的方式。 | |||||||||||||||||||||||||||||
4.3./ | |||||||||||||||||||||||||||||
5.投標(biāo)文件的遞交 | |||||||||||||||||||||||||||||
5.1.投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間:****年**月**日 **時(shí)**分(北京時(shí)間) ,地點(diǎn)為四川省政府政務(wù)服務(wù)和公共資源交易服務(wù)中心(成都市青羊區(qū)鼓樓南街**1號(hào)豐德成達(dá)中心7層)。 | |||||||||||||||||||||||||||||
5.2.逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的投標(biāo)文件,招標(biāo)人不予受理。 | |||||||||||||||||||||||||||||
6.發(fā)布公告的媒介 | |||||||||||||||||||||||||||||
全國(guó)公共資源交易平臺(tái)(四川省)(http://ggzyjy.sc.gov.cn/)、成都市公共資源交易服務(wù)中心(https://www.cdggzy.com/)、成都軌道集團(tuán)電子商務(wù)采購(gòu)平臺(tái)(https://ep.cdmetro.cn:****) | |||||||||||||||||||||||||||||
7.聯(lián)系方式 | |||||||||||||||||||||||||||||
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