本G****阿克蘇至阿拉爾高速公路(招標(biāo)項(xiàng)目編號： E****************) 已由 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸局 以兵交發(fā)〔****〕**6號批準(zhǔn)建設(shè)， 項(xiàng)目資金來源為政府， 招標(biāo)人為新疆阿阿高速公路項(xiàng)目管理有限公司。 項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。

1.招標(biāo)項(xiàng)目所在實(shí)施地區(qū)：新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)·一師

2.本次招標(biāo)項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)：阿克蘇市、溫宿縣和阿拉爾市

3.工程規(guī)模：項(xiàng)目路線全長**9.**8km,其中新建**0.**8km,利用現(xiàn)狀G**4線**.**0km。全線新建海樓、金榆路(樞紐)、雙城/古勒阿瓦提、柳源、阿拉爾西、阿拉爾6處互通式立交。同步建設(shè)金榆路互通連接線1.**0km、阿拉爾西互通連接線**.**0km。

4.本次公告共劃分為1個標(biāo)段

標(biāo)段編號	標(biāo)段名稱	招標(biāo)范圍	工期（天）
E**********************	阿阿高速智慧化安全運(yùn)營管控平臺構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)研究	研究課題具體如下： ①阿阿數(shù)字高速公路架構(gòu)體系構(gòu)建研究:研究國內(nèi)外公路智慧化、數(shù)字化發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢，以滿足未來阿阿數(shù)字高速運(yùn)營管理服務(wù)需求為出發(fā)點(diǎn)，瞄準(zhǔn)高速公路建設(shè)管理智能化、運(yùn)行管控?cái)?shù)字化、出行服務(wù)精細(xì)化的發(fā)展目標(biāo)，研究提出進(jìn)行數(shù)字高速發(fā)展路徑，構(gòu)建適合阿阿高速的數(shù)字公路架構(gòu)體系，為數(shù)字高速公路的設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營管理提供指導(dǎo)； ②干旱荒漠區(qū)高速公路惡劣氣象預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)研究：針對干旱荒漠區(qū)高速公路在極溫天氣、雨雪冰凍、大風(fēng)揚(yáng)沙等惡劣氣象條件下的運(yùn)行安全問題，開發(fā)一套高效、準(zhǔn)確的惡劣氣象預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對高速公路沿線氣象環(huán)境的實(shí)時監(jiān)測、精準(zhǔn)預(yù)警和快速響應(yīng)，以減少因惡劣氣象條件導(dǎo)致的交通事故，保障高速公路的安全暢通; ③干旱荒漠區(qū)高速公路機(jī)電智能運(yùn)維系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究:瞄準(zhǔn)集約化、智能化和精細(xì)化運(yùn)維目標(biāo)要求，本項(xiàng)目提出一種適用于干旱荒漠區(qū)的高速公路機(jī)電設(shè)備全生命周期智能運(yùn)維系統(tǒng)構(gòu)建方案，對機(jī)電設(shè)備全生命周期科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀況掌握和巡檢、養(yǎng)護(hù)、維修過程規(guī)范化管理;研究高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行健康及性能表現(xiàn)影響因素，提出高速公路機(jī)電系統(tǒng)健康狀態(tài)評估模型，實(shí)現(xiàn)對高速公路機(jī)電系統(tǒng)健康狀態(tài)統(tǒng)一監(jiān)測和實(shí)時評估； ④沖刷作用下樁基礎(chǔ)橋梁地震破壞機(jī)理與響應(yīng)規(guī)律研究:通過試驗(yàn)和分析揭示水平地震作用下不同沖刷深度下橋墩的抗震性能、失效模式和破壞形態(tài)。提出考慮關(guān)鍵因子影響的樁基礎(chǔ)等效滯回模型，實(shí)現(xiàn)利用非線性彈簧模型模擬基礎(chǔ)實(shí)際復(fù)雜滯回行為，并通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算精度驗(yàn)證。結(jié)合樁土滯回模型和橋梁結(jié)構(gòu)三維數(shù)值建模方法，發(fā)展一種準(zhǔn)確、高效的考慮不同沖刷深度橋梁整體結(jié)構(gòu)抗震性能分析手段。研究不同河流沖刷深度對橋梁整體結(jié)構(gòu)抗震性能影響起控制作用的重要參數(shù)，揭示關(guān)鍵參數(shù)對橋梁抗震性能的影響規(guī)律。	**0

投標(biāo)人條件:3.1資質(zhì)要求具備獨(dú)立法人資格,持有有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照(或事業(yè)單位法人證書)； 3.2業(yè)績要求：近5年至少獨(dú)立完成過1項(xiàng)智慧高速公路或公路交通智能化方面相關(guān)的科研項(xiàng)目或咨詢服務(wù)項(xiàng)目或標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目,并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的服務(wù)能力； 3.3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：投標(biāo)人擬派項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具備類似專業(yè)高級及以上職稱，至少從事智慧高速公路或公路交通智能化等類似工作5年，主持過至少1項(xiàng)公路交通行業(yè)相關(guān)科研或咨詢或標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目； 3.4與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效； 3.5未被“信用中國”、“中國政府采購網(wǎng)”列入失信被執(zhí)行人、重大稅收違法案件當(dāng)事人名單、政府采購嚴(yán)重失信行為記錄名單； 3.6本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體投標(biāo)的,應(yīng)滿足下列要求: （1）聯(lián)合體各方應(yīng)按招標(biāo)文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)，并承諾就中標(biāo)項(xiàng)目向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任； （2）聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨(dú)或參加其他聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo)； （3）聯(lián)合體各方應(yīng)分別按照本招標(biāo)文件的要求，填寫投標(biāo)文件中的相應(yīng)表格，并由聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)對聯(lián)合體各成員的資料進(jìn)行統(tǒng)一匯總后一并提交給招標(biāo)人；聯(lián)合體牽頭人所提交的投標(biāo)文件應(yīng)認(rèn)為已代表了聯(lián)合體各成員的真實(shí)情況； （4）盡管委任了聯(lián)合體牽頭人，但聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽訂合同與履行合同過程，仍負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任； （5）聯(lián)合體各方應(yīng)按照聯(lián)合體所有成員數(shù)量不超過2家。

注：投標(biāo)單位須辦理CA（標(biāo)證通）證書，通過CA（標(biāo)證通）證書登錄兵團(tuán)公共資源交易系統(tǒng)進(jìn)行填報(bào)入庫信息；信息審核后方可進(jìn)行在兵團(tuán)公共資源交易系統(tǒng)各主體類型下領(lǐng)取招標(biāo)文件。

具體注冊事宜見兵團(tuán)公共資源交易信息網(wǎng)通知公告《關(guān)于注冊兵團(tuán)公共資源交易中心交易主體信息庫有關(guān)問題的說明》、《關(guān)于兵團(tuán)公共資源交易平臺啟用“標(biāo)證通”的通知》、《關(guān)于辦理兵團(tuán)公共資源一體化平臺網(wǎng)上交易系統(tǒng)CA（標(biāo)證通）數(shù)字證書和電子簽章的通知》

1.領(lǐng)取時間:****年**月**日 **時**分至 ****年**月**日 **時**分

2.領(lǐng)取方式：新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)公共資源交易信息網(wǎng)平臺下載

1.投標(biāo)文件遞交截止時間:****年**月**日 **時**分

2.投標(biāo)文件遞交方式: 加密的電子投標(biāo)文件壹份(.BTTF格式)在兵團(tuán)公共資源交易系統(tǒng)指定位置上傳

1.開標(biāo)時間：?****年**月**日 **時**分

八、其他說明

九、發(fā)布公告的媒介

十、監(jiān)督部門

十一、聯(lián)系方式