本招標(biāo)項(xiàng)目 G**銀昆高速、G**成渝地區(qū)環(huán)線高速重慶高新區(qū)至榮昌區(qū)（川渝界）段改擴(kuò)建工程（以下簡(jiǎn)稱“成渝改擴(kuò)建”） 已由 交通運(yùn)輸部 以 公路函 〔**2 3 〕 5 9 號(hào) 批復(fù)初步設(shè)計(jì)， 墊江至豐都至武隆高速公路（以下簡(jiǎn)稱“墊豐武”） 已由重慶市交通運(yùn)輸委 以 渝 交路 〔**2 2 〕 6 4 號(hào) 批復(fù)初步設(shè)計(jì) ，項(xiàng)目業(yè)主為 重慶成渝墊豐武高速公路有限公司、 重慶成渝改擴(kuò)建工程建設(shè)管理有限公司、重慶墊豐高速工程建設(shè)管理有限公司、重慶豐武高速工程建設(shè)管理有限公司 ，建設(shè)資金來(lái)自 業(yè)主自籌 ，項(xiàng)目出資比例為 **0% ，招標(biāo)人 為 重慶成渝墊豐武高速公路有限公司 。 項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì) 該項(xiàng)目 中心試驗(yàn)室 進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。

2.1 建設(shè)地點(diǎn)： 成渝改擴(kuò)建項(xiàng)目位于重慶市高新區(qū)、璧山區(qū)、永川區(qū)、大足區(qū)、榮昌區(qū)，墊豐武項(xiàng)目位于墊江縣、豐都縣、武隆區(qū)境內(nèi)。

2.2 項(xiàng)目概況與建設(shè)規(guī)模：

2.2.1 成渝改擴(kuò)建 ： 起點(diǎn)為既有成渝高速公路含谷立交，經(jīng)重慶高新區(qū)含谷鎮(zhèn)、白市驛鎮(zhèn)、走馬鎮(zhèn)至璧山區(qū)來(lái)鳳街道后向西北方向新建新線，從重慶新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃區(qū)北側(cè)繞行后在馬坊回歸既有成渝高速，經(jīng)永川區(qū)大安鎮(zhèn)在七一水庫(kù)附近新建路線，從觀音堂附近穿箕山后，與廣瀘高速公路相交，在雙石鎮(zhèn)附近回歸既有成渝高速，從大足區(qū)郵亭鎮(zhèn)南側(cè)新建路線至榮昌區(qū)水壩村附近回歸既有成渝高速，最后經(jīng)榮昌區(qū)峰高街道、昌州街道、昌元街道、榮隆鎮(zhèn)，止于川渝界桑家坡。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 線路總里程約為 **0.**5 km。項(xiàng)目起點(diǎn)至青杠段路線長(zhǎng) **. ** km，設(shè)計(jì)速度 **km/h，路基寬度 **.5m；青杠至終點(diǎn)段路線長(zhǎng) 8 5.**5 km，設(shè)計(jì)速度 **0km/h，路基寬度 **m。 全線采用 雙向 八 車道高速公 路 標(biāo)準(zhǔn) 。

主要工程規(guī)模： 全線共設(shè)置橋梁 ****.5 m/7 0 座，其中 特 大橋 **2.5 m/ 1 座， 大橋 ****.9 m /** 座 ， 中 小 橋 ****.6 m /3 4 ；隧道** ** m/2，其中特長(zhǎng)隧道 ** **.5 m/1 座，長(zhǎng)隧道 ** **.5 m/1座；互通式立交 ** 座，分離式立體交叉 ** 處；服務(wù)區(qū) 2 處、停車區(qū) 2 處。 全線 橋隧比為**. 6 8％ ， 項(xiàng)目 總投資 約**3 億元，其中建安費(fèi)約 **3.6 億元。

2.2.2 墊豐武 ： 起于墊江新民鎮(zhèn)北側(cè)川祖廟附近的川渝界，與四川大竹至重慶墊江高速公路（四川段）相接，向南經(jīng)墊江新民、高安、杠家、裴興等鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)入豐都境內(nèi)，向南經(jīng)許明寺、三元、保合、社壇、樹(shù)人等鄉(xiāng)鎮(zhèn)后跨越長(zhǎng)江，在長(zhǎng)江南岸與沿江高速公路（G**）相交；再經(jīng)興義、雙路、栗子、暨龍進(jìn)入武隆境內(nèi)；繼續(xù)向南經(jīng)武隆接龍、土地、火爐等鄉(xiāng)鎮(zhèn)后至巷口鎮(zhèn)中咀附近，與武隆至道真高速公路對(duì)接。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 線路總里程長(zhǎng)約 **0.**3km。本項(xiàng)目起點(diǎn)至新民段長(zhǎng)約5.3km，采用設(shè)計(jì)速度**0km/h、雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度**.5m；新民段至興義樞紐段長(zhǎng)約**.2km，采用設(shè)計(jì)速度**0km/h、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度**m；興義樞紐至終點(diǎn)段，路線長(zhǎng)**.9km，采用設(shè)計(jì)速度**km/h、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度**.5m。

主要工程規(guī)模： 全線設(shè)置 主線橋梁 ****6.8 .8 m /** 4 座 ，其中特大橋****.4m/5座，大橋****9.6m/**座，中小橋**8.8m/**座； 隧道 ****1.** m /**座 ，其中特長(zhǎng)隧道****6m/9座，長(zhǎng)隧道****8m/7座，中隧道****m/5座，短隧道****.**m/3座；互通式立交1 3 處，分離式立交2處，服務(wù)區(qū)3處、停車區(qū)1處。 全 線橋隧比為**. ** ％，總投資約 ** 3 . ** 億元，其中建安費(fèi)約**8.**億元(含興義長(zhǎng)江大橋下層橋建安費(fèi))。

2.3 本次招標(biāo)合同估算金額： CYSYS1標(biāo)段 **** 萬(wàn)元、DFWSYS1標(biāo)段 **** 萬(wàn)元、DFWSYS2標(biāo)段 **** 萬(wàn)元 。

2.4 招標(biāo)范圍： 本次招標(biāo)分為 三 個(gè)標(biāo)段， 工作范圍 、 工作內(nèi)容 及相關(guān)信息如下：

注： 以上合同段樁號(hào)、建安費(fèi)為暫定，根據(jù)施工承包合同實(shí)施范圍的最終劃定作相應(yīng)調(diào)整 。 以上對(duì)各標(biāo)段機(jī)構(gòu)設(shè)置為最低要求，各試驗(yàn)室可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況增設(shè)主室或分室，相關(guān)費(fèi)用已包含在合同總價(jià)中，不再另行支付。

2 .5 服務(wù)周期 ：

成渝改擴(kuò)建： CYSYS1： 施工期 ** 月+缺陷責(zé)任期**月 ；

墊豐武高速： DFWSYS1: 施工期 ** 月+缺陷責(zé)任期**月 ；

DFWSYS2： 施工期 ** 月+缺陷責(zé)任期**月 。

2.6 預(yù)計(jì)開(kāi)工時(shí)間：

成渝改擴(kuò)建**2 5 年 4 月 （ 以施工監(jiān)理下達(dá)的開(kāi)工令時(shí)間為準(zhǔn) ）；

墊豐武**2 5 年 4 月 （ 以施工監(jiān)理下達(dá)的開(kāi)工令時(shí)間為準(zhǔn) ）。

3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備 以下條件：

3.1.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人具備的資質(zhì)條件： 所有標(biāo)段均需 滿足以下 第 （1）-（ 4 ）要求：

（1）具有獨(dú)立法人資格，具備有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照或者事業(yè)單位法人證書(shū)；

（2） 具有交通運(yùn)輸主管部門頒發(fā)的有效的 《公路水運(yùn)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書(shū)》 公路工程甲級(jí) 資質(zhì)；

（ 3 ）具有交通運(yùn)輸主管部門頒發(fā)的有效的 《公路水運(yùn)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書(shū)》 公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)資質(zhì) ；

（ 4 ）具 有省級(jí)（直轄市）及以上市場(chǎng)監(jiān)督管理部門頒發(fā)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定證書(shū)（CMA） ；

以上證書(shū)均在有效期內(nèi)。

3.1.2 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人具備的業(yè)績(jī)條件：

3.1.3 投標(biāo)人還應(yīng)在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的檢測(cè)能力，詳見(jiàn)招標(biāo)文件第二章投標(biāo)人須知前附表第1.4.1項(xiàng)內(nèi)容。

3.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

3.3 投標(biāo)人不得存在的其他關(guān)聯(lián)情形：

3.3.1 同一投標(biāo)單位可以選擇3個(gè)標(biāo)段投標(biāo)，但只能中標(biāo)一個(gè)標(biāo)段。若同一投標(biāo)單位在多個(gè)標(biāo)段的綜合得分均排名第一時(shí)，推薦其作為所投標(biāo)段中限價(jià)最高的標(biāo)段的第一中標(biāo)候選人，其他標(biāo)段不再推薦其為中標(biāo)候選人,由剩余單位按排名順推。 同一投標(biāo)人同時(shí)投多個(gè)標(biāo)段時(shí)，可以使用同一項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行投標(biāo)。 （ 評(píng)標(biāo)順序按照各標(biāo)段限價(jià)從高到底依次為DFWSYS2標(biāo)段、 DFWSYS1 標(biāo)段 、CYSYS1標(biāo)段 ）。

投標(biāo)人不得存在的其他關(guān)聯(lián)情形：

1.參與該標(biāo)段投標(biāo)的單位須滿足與“G**銀昆高速、G**成渝地區(qū)環(huán)線高速重慶高新區(qū)至榮昌區(qū)（川渝界）段改擴(kuò)建工程+墊江至豐都至武隆高速公路項(xiàng)目”所有的投資人不存在以下①、②、③關(guān)系：

①相互控股或參股的；

②單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的；

③相互任職或工作的。

“G**銀昆高速、G**成渝地區(qū)環(huán)線高速重慶高新區(qū)至榮昌區(qū)（川渝界）段改擴(kuò)建工程+墊江至豐都至武隆高速公路項(xiàng)目” 投資人情況匯總表

3.3.2.與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。法定代表人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)。否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。

與 本標(biāo)段 對(duì)應(yīng)的施工承包單位有全資或者控股關(guān)系的 單位 不能參加相應(yīng)的中心試驗(yàn)室標(biāo)段的投標(biāo)；

各標(biāo)段的施工承包單位對(duì)應(yīng)情況如下表所示：